Ein weiterer Beleg, von dem ich gerne wüsste, ob ich die Frankatur richtig ermittelt habe. Ich glaube, es ist eine, im Mi-Briefekatalog als "ZF3)" bezeichnete Mischfrankatur Zehnfachfrankatur/Posthörnchenüberdruck. Der Beleg ist ein Ortsbrief 20 g vom 22.6 1948 innerhalb Hameln (Abschlag leider nur sehr schwach) als "Eilbotenexpress" gekennzeichnet. Porto SOLL: 16 Pf. + 80 Pf. Eilzustellung im Ort = 96 Pf. gesamt. Porto IST: 2 Mark = 20 Pf. (alte Marken) + 84 Pf. (Posthörnchenüberdruck) = 1,04 Mark ergibt 8 Pf. überfrankiert. Liege ich damit richtig? Beste Grüsse Hans

@ Hawoklei [#32] Hallo, bei Deiner Bestimmung liegst Du richtig. Der einfache Ortsbrief kostete 16 Rpf, die zweite Gewichtsstufe 32 Rpf. Beide Varianten passen nicht zu der von Dir korrekt ermittelten Frankatur. M.E. hat der Absender den Brief richtig für einen Fernbrief freigemacht (24 Rpf erste Gewichtsstufe + 80 Rpf Eilgebühr Ort). Vermutlich war ihm nicht bekannt, dass der Versand eines Ortsbriefes günstiger war. Gruß KJ

Porto nach der Währungsreform Kann mir jemand sagen, ob das Porto für dieses Einschreiben mit 76 gr von Wiesbaden nach Washington, DC richtig angesetzt war? Besten Dank, Gisi

@ Gisi [#32] Lt. Michel, Deutschland Spezial 2013/II ist das Porto wie folgt zu berechnen: Portoperiode zw. 15.09.1947 bis 31.08.1948

Auslandsbrief bis 20g:         50Pf
jede weitere 20g, 30Pf:        90Pf
Einschreibgebühr:              60Pf
___________________________________
                              200Pf

 

Somit ist der Brief portorichtig frankiert. Beste Sammlergrüße El Mü

@ el-mü [#4] Hallo und besten Dank für die schnelle Antwort. Sammlergruss, Gisi

In einem Nachlass habe ich drei Einschreibbriefe gefunden, deren verklebtes Porto (diverse Werte der Serie "Allgemeine Ausgabe / Französische Zone" Mi.-Nr. 1/ 10, siehe Scan) jeweils 1.00 RM betrug, eine Summe, die aufgrund der mir zur Verfügung stehenden Portotabellen (Michel Deutschland Spezial 2013) überhaupt keinen Sinn ergibt. Alle Briefe sind demnach wohl überfrankiert. Absender ist in allen Fällen das Postamt Koblenz; sie sind als "Postsache" gekennzeichnet und müssten demnach wohl portofrei sein. Meine Fragen zu diesen Briefen: 1. Gab es 1946 beim Postamt Koblenz eine Art "Versandstelle für Sammlermarken der Französischen Zone"? 2. Wenn ja, wurde für eventuell gelieferte Briefmarken eine Gebühr erhoben? Wurde eine solche Gebühr zur Frankatur hinzugerechnet (dadurch hätten sich dann vielleicht "sinnvolle" 1.00 RM-Frankaturen ergeben)? 3. Hat der Empfänger (ein Briefmarkensammler, mit schon damals einigem Sachverstand!) die Umschläge selber vorbereitet, frankiert und nach Koblenz geschickt? War dies bei einer eventuellen Versandstellen-Bestellung (siehe 1) erforderlich? Bei dem abgebildeten Beleg ist mir noch ein Detail aufgefallen: Er hat einen gedruckten Feldpost-Einschreibzettel, in den dann von Hand "KOBLENZ" eingestempelt wurde, sicherlich der damals vermutlich allgemein herrschenden Materialknappheit geschuldet. Ich freue mich auf kompetente Beantwortung meiner Fragen, bedanke mich schon jetzt dafür im Voraus und verbleibe einstweilen mit freundlichen Grüßen, Gerd Lückert

@ lueckel2010 [#6] Portoperiode 27.10.45 - 28.02.46: Eine mögliche 1,00 RM - Frankatur für den Inlandsverkehr wäre (die allgemeinen Zonen galten als Inland):

Geschäftsbriefe 250-500g:  30 PF
Einschreiben:              30 PF
Eilzustellung (Ort):       40 PF 

 

Nur fehlt der Eilzustellungsvermerk. Interessant ist das Reco-Label (Feldpostzettel mit Handstempel Koblenz). Hier stellt sich die Frage, wurden Altbestände improvisatorisch aufgebraucht mangels Material oder ist es der Zettel einer Institution, dazu könnten auf der Rückseite noch Informationen enthalten sein. Beste Sammlergrüße El Mü

@ lueckel2010 [#6] Postaufträge dienten in der Vergangenheit auch teilweise als Nachnahme, was für die "Versandstellenvermutung" sprechen könnte. Eine Alternative wäre somit:

Postauftrag    0,50 RM
Einschreiben   0,30 RM
Vorzeigegebühr 0,20 RM

macht in Summa 1,00 RM

 

Woher kommt meine Vermutung/Aussage? a) Michel Postgebühren-Handbuch Deutschland b) http://de.wikipedia.org/wiki/Postauftrag Damit ist zwar noch nicht alle Fragen konkret angesprochen, aber es soll ja noch Rheinland-Pfälzer unter uns geben. Und ob die Vermutung richtig ist ->...? vielleicht findet sich ja ein kompetenter Portofuchs für die französische Zone/Zonenausgaben. Nette Grüße JFK

Diese "nachverwendeten" R-Zettel sind mir von mehreren Orten bekannt. Und jetzt kommts: Die Orte liegen alle in Rheinland-Pfalz und als Absender bzw. Empfänger handelt es sich jeweils um "Postleute". :-)

@ mausbach1 [#9] In meiner Ostsachsen-Sammlung befindet sich ebenfalls ein Einschreiben, auf welchem ein Rekozettel der Feldpost aufgebraucht wurde. Ich vermute einfach Materialknappheit, die sicher auch in anderen Zonen an der Tagesordnung war. Gruß KJ

@ mausbach1 [#9] Feldpost-R-Zettel lassen sich aus dem gesamten Deutschen Reich finden. Genauso rückgeführte R-Zettel aus Gebieten, die nicht mehr Teil des Deutschen Reiches waren. Inlandsbrief im Fernverkehr bis 20 g als Einschreiben vom 28. März 1946 aus Klein Lukow über Penzlin (OPD Schwerin - SBZ) nach Berlin. Inlandsbrief im Fernverkehr bis 20 g als Einschreiben vom 18. März 1946 aus Torgelow (Landkreis Ueckermünde - OPD Schwerin - SBZ) nach Burg. Inlandsbrief im Fernverkehr bis 20 g als Einschreiben vom 10.01.1946 aus Wolgast (Landkreis Greifswald - OPD Schwerin - SBZ) nach Zollchow über Prenzlau (OPD Potsdam - SBZ) mit rückgeführtem R-Zettel aus Christburg (RPD Danzig)

@ Kontrollratjunkie [#10] @ Briefmarkentor [#11] Besten Dank. Mein Horizont ist erweitert.

Zunächst einmal ein Dankeschön an alle Sammlerfreunde, die sich gemeldet haben! Zu den einzelnen Antworten: @ el-mue [#7] Geschäftspapiere(?) per Eilzustellung dürften kaum vorliegen. Alle drei Briefe haben keinerlei Hinweise (Klebezettel, Schriftvermerke, rückseitige Durchgangsstempel), die auf die Beförderungsart "Eilzustellung" hinweisen. Laut rückseitiger Eingangsstempel -meines Wissens zur damaligen Zeit bei "Einschreiben" noch vorgeschrieben- "DAHL/ (ENNEPE-RUHR-KREIS)", heute Ortsteil von Hagen/ Westfalen, sind sie immer 4 Tage "unterwegs" gewesen. Mindestens 250 g (Geschäftsbriefe) dürften wohl kaum in die (normalformatigen) Umschläge gepasst haben. @ JFK [#8] Postaufträge als "Nachnahme" versandt dürften wohl auch nicht vorliegen. Bei allen drei Briefen gibt es keinerlei Hinweise auf diese Sendungsart (Klebezettel, schriftliche Vermerke auf die einzuziehenden Geldbeträge). Mittlerweile neige ich zu der Annahme, dass der Absender(wer immer dies auch war) "wahllos" Dauermarken der genannten Serie verklebt hat (Misch- und Mehrfachfrankaturen). Allerdings lasse ich mich gern "belehren" und freue mich auf eventuelle weitere Aussagen. Noch einen schönen Abend, Gerd

@ lueckel2010 [#13] http://de.wikipedia.org/wiki/Postauftrag Netten Gruß JFK

Hallo zusammen, ich habe heute folgenden Beleg gefunden, bei dem ich noch nicht mal ansatzweise das korrekte Porto bestimmen kann. Wer kann mir hier helfen? Wie setzten sich die 16,40 zusammen? Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruß, Frank

Hallo Frank, dieser Brief wurde nach der Währungsreform aufgegeben und mit 16,40 RM (alter Währung) frankiert. Die Postwertzeichen in RM waren zu 1/10 ihres Nennwertes gültig. Bei 16,40 RM / 10 kommst du auf ein Porto von 1,64 M (neuer Währung). Damit wurde der Brief portorichtig frankiert (Inlandsbrief im Fernverkehr bis 20 g = 24 Pfennig, Einschreibegebühr = 60 Pfennig, Gebühr Eilboten = 80 Pfennig). Viele Grüße Marko

@ Redfranko [#15] Währungsreform 16,40 RM = 1,64 DM

Einschreiben 60 Pfg.
Eilboten     80 Pfg.
Bf. bis 20gr 24 Pfg.
=           164 Pfg.

 

Portorichtig. Grüße Jochen

@ hajo22 [#17] Hallo Jochen, vielen Dank für Deine schnelle Antwort! Das mit den Division durch 10 war mir mal wieder entfallen, ich habe mich da bislang zu wenig mit beschäftigt, nun ist aber ein Berg an Belegen aus der Zeit "aufgetaucht". Gruß, Frank

@ Marko Haucke [#16] Hallo Marko, auch an Dich vielen Dank! Hatte erst jetzt Deine Antwort gesehen. Gruß, Frank

Hallo zusammen, wer kann mir sagen, wie dieses 66 Pfg. Porto zustande kommt? Luftpost / Einschreiben von Darmstadt nach Berlin Danke, Bernhard

@ westfale1953 [#20] Hallo Bernhard,

Brief:         20 Pfennig
Einschreiben:  40 Pfennig
Luftpost:       5 Pfennig
Insgesamt:     65 Pfennig

 

Der Luftpostzuschlag innerhalb Deutschlands betrug 5 Pfennig je 20g für alle Briefsendungen. Der Brief ist also um 1 Pfennig überfrankiert. Viele Grüße Volkmar

Hallo, kann mir jemand bei der Bestimmung des Portos für folgenden Beleg weiterhelfen? Ich würde auf Brief im Fernverkehr bis 20 g = 24 Rpf Einschreibegebühr = 60 Rpf Rückschein = 60 Rpf 1,44 RM kommen. Frankiert ist der Brief aber nur mit 1,26 RM. Habe ich einen Denkfehler? Viele Grüße Marko

Bei folgendem Beleg benötige ich eure Hilfe: Inlandsbrief im Fernverkehr bis 20 g vom 30. August 1949 aus Waren in Mecklenburg (OPD Schwerin - sowjetische Besatzungszone) nach Berlin (Magistratspost Groß-Berlin). Der Brief wurde in Mischfrankatur mit 108 Pfennig (1 x Mi.-Nr. 220, 1 x Mi.-Nr. 227) frankiert. Laut meiner Waage hat dieser Brief ein Gewicht von 10 g, womit ein Porto von 84 Pfennig ausreichend gewesen wäre. Weshalb 108 Pfennig verklebt wurden, erschließt sich mir zur Zeit noch nicht, zumal der Absender ein Unternehmer mit sicher hohem Postaufkommen war, der nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten gehandelt haben dürfte. Beide Briefmarken wurden mit dem Zweikreisstegstempel (3) WAREN (MÜRITZ) / h 30. 8.49-11 abgeschlagen. Hat jemand eine Idee bezüglich des Portos oder handelt es sich eher um einer Unaufmerksamkeit des Absenders? Den Inhalt des Briefes will ich euch natürlich nicht vorenthalten:

@ Marko Haucke [#23] Hallo Marko, der Briefinhalt könnte das Porto erklären. Es hießt dort: Zur Glaubhaftmachung der vorstehenden Angaben überreiche ich anliegend eine eidesstattliche Versicherung der Antragstellerin. Der Brief dürfte also eine Einlage gehabt haben, und dadurch mehr als 20 g gewogen haben. Viele Grüße Volkmar

@ Marko Haucke [#23] Hallo Marko, aufgrund der zusätzlichen Vorlagen, die schon im Schreiben erwähnt sind, Armenschein Eidesstattliche Versicherung und sicherlich auch wie zu dieser Zeit schon üblich eine Handlungsvollmacht für den Rechtsbeistand, wird das Gewicht dieses Briefes wohl über 20 Gramm gelegen haben. Gruß LK

Natürlich! Ich habe den Brief zwar gelesen, aber an die Anhänge zum Brief habe ich nicht gedacht. Vielen Dank für eure raschen Antworten.

Frage an die Spezialisten: Aus der Frankatur (3 x Mi.-Nr. 174 = 72 Pfg) des nachfolgend gezeigten Beleges Kann ich mir nun überhaupt keinen "Reim machen". Nach den mir zugänglichen Gebührenunterlagen (Michel Deutschland Spezial 2016, Band 2) war dieser "Großbrief" (nach heutigem Sprachgebrauch) höchstwahrscheinlich schwerer als 251 g (= 48 Pfg Porto) oder aber gar schwerer als 501 g (= 80 Pfg Porto). Er hätte demnach portogerecht mit den in den Klammern genannten Beträgen freigemacht werden müssen. "Etwas", was insgesamt 72 Pfg gekostet hätte, finde ich nicht. Aufgrund des gesamten Erscheinungsbildes dürfte es sich um absoluten Bedarf und nicht um eine eventuelle "Spielerei" eines Philatelisten handeln. Wer kann mich "aufklären"? Vorab schon einmal herzlichen Dank für alle Hinweise. Einen schönen Abend und viele Grüße, Gerd Lückert

@ lueckel2010 [#27] Servus Gerd, es soll ja ein Brief sein, der aus den "heissen" Tagen der Zehnfachfrankaturen, Bezirksstempel usw. stammt (siehe SBZ und Stempeldatum 25. oder 26.6.1948). Ich kann mir die Höhe der Frankatur ebenfalls nicht erklären. Ich habe nur eine Vermutung, die aber nicht stimmen muss. Schaut man sich die Stelle links neben den Marken an, sieht man, dass der Brief eigentlich schon schlechteren Lagerungsbedingungen ausgesetzt war. Ich sehe da einen Abklatsch von Briefmarken oder Klebezetteln: Im Michel-Spezial ist zudem bei den Bezirksstempeln von Eisenach vermerkt, dass es zahlreiche Fälschungen geben soll. Im Gegensatz zum Kuvert sehen die Marken fast tadellos aus, sprich der Brief kommt mir irgendwie nicht ganz koscher vor. Ich könnte mir vorstellen, dass der Beleg zuvor markenlos (eventuell mit Freistempel oder Vermerk) auf den Weg geschickt wurde. Die überklebte runde Stelle (einst Briefstempel mit Reichsadler) könnte ein Hinweis dafür sein, dass der Beleg "in Wirklichkeit" eher 1946-47 gelaufen ist, siehe ähnlichen Beleg: Aber das ist alles nur eine Vermutung und eventuell kann ein Spezi der SBZ diese Portohöhe doch erklären. Vielleicht kannst Du ja noch die Rückseite zeigen? mit Grüßen Max

@ Max78 [#28] Guten Abend, Max! Nachfolgend die Rückseite des unter [#27] gezeigten Briefes: . Sie ist bis auf die Beförderungsspuren und die starken Öffnungsmängel vollkommen "jungfräulich", auch wenn man sie nicht mehr unbedingt als "unbefleckt" bezeichnen kann (kleiner Scherz!). Habe den schwarzen Strich links neben der Frankatur mal mit einer starken Lupe untersucht und bin danach zu der Auffassung gelangt, dass dies (Rand-) Spuren des Handrollstempels, der für die Markenentwertung benutzt wurde, sein könnten. Spuren von zuvor abgelösten anderen Marken bzw. eines Freistempels konnte ich nicht feststellen. Plausibler erscheint da schon der Vermerk auf eine pauschale Gebührenverrechnung. Allerdings ist mir nicht bekannt, ob dieses Verfahren nach dem 2. Weltkrieg überhaupt noch zulässig war und auch noch angewandt wurde. Wie auch immer, warten wir es ab, vielleicht kommen ja noch anderen Erklärungen. Dieser Beleg und auch die Frankatur sind ja nun nach meinem Kenntnisstand keineswegs "außergewöhnlich" und damit eventuell "wertvoll". Sollte keine endgültige Klärung möglich sein, werde ich ihn wohl entsorgen und im "Rundordner" ablegen! Viele Grüße, Gerd Lückert

Frage zum Porto eines Auslandsbriefes vom 18.12.1948 Hallo, ich komme mit der Frankierung nicht so recht klar. Die (nicht erforderliche) Notopfermarke (Postmeisterdurchstich Nordenham) mitgerechnet, komme ich auf eine Frankierung in Höhe von 1,35 DM. Der Brief war vermutlich zwischen 20 und 50 Gramm schwer. Hat jemand eine Idee? Dieter

@ bovi11 [#30] Hallo Dieter, Porto ab 1.9.1948: Brief bis 20 g: 30 Pfg. Luftpostzuschlag Übersee je 10 g: 50 Pfg. => Brief zwischen 10 g und 20 g: 30 Pfg. + 2 x 50 Pfg. = 130 Pfg. Aufgeklebtes Porto 133 Pfg. Die Notopfermarke darfst Du nicht zählen. Ich denke, dass der Brief einfach um 3 Pfg. überfrankiert ist. Viele Grüße Volkmar

@ volkimal [#31] Hallo Volker, Danke - den Übersee-Zuschlag hatte ich nicht auf der Uhr. Daß ich die 2 Pfennig Notopfer normalerweise nicht mitrechnen darf, weiß ich. Porto 1,33 DM gäbe gar keinen Sinn. Käme ich aber bei der Portoberechnung schlüssig auf 1,35 DM, wäre das ein Fall von "Notopfer als Teil des Portos": „Postsendungen können nicht durch Aufkleben von Steuermarken freigemacht werden“. Gegen diese Bestimmung der Durchführungsverordnung zum Notopfergesetz vom 22. November 1948 ist hin und wieder verstoßen worden. Wenn gerade keine Freimarken zur Hand waren, wurde versucht, den Brief mit einer ausreichenden Anzahl Notopfermarken zu bekleben, was in den meisten Fällen beanstandet wurde. Die Notopfermarken wurden als Zusatzfrankatur verwendet, um beispielsweise eine 8 Pfg.-Ortspostkarte zur 10 Pfg.-Fernpostkarte aufzuwerten. Die erforderliche Notopfermarke wurde dann zusätzlich aufgeklebt oder auch nicht. Zahlreiche Varianten waren denkbar. Die Nachgebühr betrug zur Notopferzeit 50 % der fehlenden Freigebühr. Nr. 1 W - 6 Stück auf Brief - gestempelt 23.12.48 (20a) HANNOVER - LINDEN. 5 Notopfermarken als Freimarken für einen Brief bis 20g im Ortsverkehr (10 Pf) Notopfermarke ist zusätzlich aufgeklebt Brief mit 10 Pf Bauten sowie 5 Notopfermarken als Portoersatz (für insgesamt 20 Pf Briefporto) und einer weiteren „offiziellen“ Notopfermarke - gestempelt (21b) - sonst. Angaben nicht lesbar. Notopfer Viererstreifen der Nr. 1 W und Paar der Nr. 2 BW - Nachgebühr 15 Pfennig Paar der Nr. 6 Z auf Ortsbrief - gestempelt 27.10.52 (20b) BRAUNSCHWEIG 1 Das fehlende Briefporto wurde durch eine weitere Notopfermarke entrichtet Grüße Dieter

Kann jemand dieses Porto zu einer Mark für einen Einschreibebrief gelaufen 1948 vor der Währungsreform erklären? Portogerecht müsste es ein Ortsbrief über 250 g sein. so sieht der Umschlag aber nicht aus. Gruß Bernd

@ Baber [#33] Hallo Bernd, ist der Umschlag noch komplett oder ist es nur ein Ausschnitt daraus? Viele Grüße Volkmar

@ volkimal [#34] Hallo Volkmar, ich denke, du vermutest einen schweren Ortsbrief 250-500 gr (0,40) ? Zusammen mit 0,60 R-Gebühr käme dann genau 1 RM heraus. Burkhard

Ja, der Umschlag ist gut erhalten. Gruss Bernd

@ mumpipuck [#35] Hallo Burkhard, damit hätte ich ein Problem, der Umschlag sieht "normal" aus. Bis 50 Gramm - kein Problem, aber nicht 250 Gramm. Das halte ich für extrem unwahrscheinlich. Es ist außerdem auch kein Gewichtsvermerk auf dem Brief. Beste Grüße! Lars

@ Baber [#33] Hallo Bernd, wäre es möglich, die Rückseite zu zeigen? Gruß Guntram

@ alemannia [#38] Die Rückseite des 1 Mark Briefes. Der Brief sieht nicht so aus, als wenn darin über 250 g Inhalt gewesen wären. Gruß Bernd

@ Baber [#39] Guten Abend Bernd, man nehme einen Stapel Karteikarten DIN A6 oder ersatzweise geviertelte Seiten DIN A4 und wiege runde 100 Gramm aus. Ein solches Gewicht hinterläßt an den Couverträndern deutliche Beförderungsspuren insbesondere bei der "geringeren" Qualität früher Nachkriegspapiere. Mit einem solchen 100-Gramm-Bündel in der Tasche habe ich auf "Tauschtagen" schon reihenweise vermeintlich hohe Gewichtsstufen entlarven können. Sammlergruß, Werner

@ Baber [#39] Hallo zusammen, hallo Bernd, das Datum des Aufgabestempels kann ich leider nicht lesen. Unbeachtet dessen dürfte der Brief nicht befördert worden sein. Es fehlt rückseitig der Ankunfts-Stempel. Grundsätzlich sollte man sich nach meiner Meinung bei Belegen in zeitlicher Nähe zur Währungsreform des 21.6.1948 von einer strikten portorichtigen Frankierung lösen. Es wurde bei Bedarfsverwendung von den Marken verklebt, was noch vorhanden war. Sie wurden ja ungültig bzw. waren zeitlich begrenzt nur noch mit 1/10 ihrer Nominale verwendbar. Ein R-Brief bis 20 g, frankiert mit einer 1 RM-Marke kurz vor der Währungsreform, ist da nur ein Beispiel. Gruß Guntram

@ alemannia [#41] Hallo zusammen, hallo Guntram, Unbeachtet dessen dürfte der Brief nicht befördert worden sein. Es fehlt rückseitig der Ankunfts-Stempel. Das war mir auch aufgefallen, und so ein Einschreibezettel ist nachträglich schnell mal dazugeklebt. Aber hier ist Aufgabepostamt = Zielpostamt = Hamburg-Fuhlsbüttel. Da brauchte man keinen Ankunftstempel. Grundsätzlich sollte man sich nach meiner Meinung bei Belegen in zeitlicher Nähe zur Währungsreform des 21.6.1948 von einer strikten portorichtigen Frankierung lösen. Es wurde bei Bedarfsverwendung von den Marken verklebt, was noch vorhanden war. Sie wurden ja ungültig bzw. waren zeitlich begrenzt nur noch mit 1/10 ihrer Nominale verwendbar. Ein R-Brief bis 20 g, frankiert mit einer 1 RM-Marke kurz vor der Währungsreform, ist da nur ein Beispiel. Da bin ich auch voll dieser Meinung. Beste Grüße Ulrich

Liebe Sammlerfreunde, ich habe einen vermeintlich "einfachen" Brief aus Leipzig vom 01.04.1948 nach Bahia-Blanca in Argentinien. Der Brief ist mit 96 Pfennig frankiert worden. Ich habe nur den Michel für die Portobestimmungen in's Ausland. Aber: In den Postgesetzen und Postordnungen von ARGE DDR-Spezial, die ich habe, konnte ich nichts finden. Es gibt keine Gewichtsangabe auf dem Brief. Könnt Ihr mir vielleicht bei der Portobestimmung helfen? Wo kann ich entsprechende Portoangaben finden? Ich bedanke mich schon mal ganz herzlich im voraus. Mit lieben Sammlergrüßen Totalo-Flauti.

@ Totalo-Flauti [#43] Hallo Totalo-Flauti, die Portotabellen findest Du entweder im Michel Deutschland-Spezial oder im Michel Postgebühren-Handbuch. Wenn ich in die beiden Werke schaue bekomme ich allerdings ein Problem. In meinem Deutschland-Spezial (Seite 228, Ausgabe 2017) steht: Auslandsbrief bis 20 g: 50 Pfg. für jede weiteren 20 g zusätzlich 30 Pfg. => bis 20 g: 50 Pfg., bis 40 g: 80 Pfg., bis 60 g: 110 Pfg. Im Postgebühren-Handbuch (Seite 222, Ausgabe 2001) steht: Auslandsbrief 50 Pfg. für jede weiteren 20 g zusätzlich 20 Pfg. => bis 20 g: 50 Pfg., bis 40 g: 70 Pfg., bis 60 g: 90 Pfg. Welche von beiden Angaben richtig ist kann ich leider nicht sagen. Viele Grüße Volkmar